改革开放四十年，也是国有企业改革适应社会主义市场经济条件转型的四十年。

风电产业自诞生起，便面临着一个完全开放的全球化市场竞争环境，在全球风电产业市场化的浪潮中，国内稚嫩的风电企业不得不加速成熟，有的异军突起，有的则折戟沉沙，而中车株洲所的风电发展也经历过挫折与低沉，不过，凭借深厚的技术沉淀，坚守央企的责任与诚信，战略调整之后，中车株洲所也将迎来第二支柱产业的春天，将风电打造成我国的“金名片”。

反思，有遗憾也有无悔

以 2006 年为起点，中车株洲所进军风电领域，搭上了中国风电产业快速上升的通道，可以说实力强劲，又正逢其时。但目前看来，中车株洲所未能在中国的风电行业中占据领跑位置。

“我们的风电产业在经营发展过程中还是有很多遗憾的。”谈到中车株洲所十多年的风电发展，彭华文直言，“没有发挥央企的优势，做到扬长避短。”

反思过去，这其中有一些客观原因，风电发展的“黄金十年”，实际上也正是中国轨道交通大发展的时期，作为中国轨道交通机车的龙头企业，中车株洲所自然是责无旁贷。战略重视程度不足，精力的分散导致研发人员、商业资源投入不够，对行业的了解也不够深刻，对市场把握不精准，错过了一些行业的窗口期。

“我从 2004 年就鼓励像株洲所这样有条件的央企上马风电，以株洲所的技术实力、品牌实力、资金实力，原本可以做到更好。未能将精兵强将放在风电上，贻误了一些战机，这是个遗憾，但毕竟把风电干起来了，而且近期势头不错。他们是很有实力的企业。”前国家应对气候变化战略研究和国际合作中心主任、现任中国能源研究会可再生能源专委会主任委员李俊峰表示。

在主观上，中车株洲所则秉承了中车“坚守底线，质量为先”的理念，为此不惜牺牲利益，主动放弃大量的市场机会。

“作为央企，必须可持续、负责任，这不光是对行业，也是对企业和员工的一种保障和要求。”彭华文语气坚定地说。

机遇与风险同在

欧洲的风电已经熬过最艰难的时刻，产业链已经走向成熟，而中国的风电正在经历阵痛的考验 ：南下分散式风电阻碍多，而北上亦受限电之困，海上风电在竞价与成本的双重压力下步履维艰，海外市场更是经验能力不足。产品同质化竞争加重，电价下调，低价竞标仍在，并进一步将压力传导到产业链上游，整机利润越压越薄。竞争环境加剧了整个产业的负担。

“行业的竞争，本质上能够让风电更有效，更经济。如果因为技术落后，没有可靠的产品、无法适应市场要求，被淘汰很正常，但行业持续打价格战，只是简单洗掉资金链不够的竞争者，这对行业是不利的。”中车株洲所风电事业部总经理朱建成坦言，“行业没有竞争、没有洗牌也不正常，但技术创新也要给企业留有一定的空间，允许试错和失败。”

在产业优化升级的十字路口，风电行业面临着规模如何稳定增长的问题，更面临着如何提升发展质量的问题。

挑战之下亦有机遇。

能源转型、绿色发展是不可逆的世界潮流。可再生能源一定是未来的主流，风电已成为我国第三大电源。而在应用端，电动汽车时代即将到来，能源物联网、能源的综合化利用也将成为行业新的增长点。

根据国家制定的风电发展“十三五”目标，分散式风电和集中式风电还将迎来新的增长。未来，中国风电将更多地参与全球市场。这对于历经市场洗礼成长起来的中车株洲所来说，新的发展机遇摆在面前。

战略调整，引领绿色装备